Med det ökande antalet elbilar på färjor är säkerheten för dessa fordon under överfarten en stor angelägenhet. Enligt nya studier inkluderar mer än var tredje färjeresa minst en elbil ombord. Även om batteribränder är sällsynta kräver de specifika förhållandena på färjor särskilda säkerhetsåtgärder. ALBERO-projektet, som finansieras av det tyska federala utbildnings- och forskningsministeriet, syftar till att göra transporten av elbilar på RoRo-färjor säkrare och att utveckla åtgärder anpassade för farliga situationer. För mer information, besök den officiella ALBERO-projektets webbplats.
Inhaltsverzeichnis
Utmaningarna med elbilar på färjor
Färjor har unika säkerhetskrav, särskilt vid batteribrand:
- Begränsat utrymme: Fordonen står nära varandra, vilket underlättar spridning av bränder.
- Isolering: Räddningspersonal kan ofta inte ingripa direkt.
- Sprinklersystem: Moderna sprinklersystem är otillräckliga för att sänka temperaturen vid en batteribrand tillräckligt för att stoppa termisk rusning.
ALBERO-projektet: En serie tester för förbättrad säkerhet
ALBERO-projektet undersöker de specifika riskerna med elbilar på färjor och testar lösningar, inklusive användning av brandfiltar som VLITEX E-AUTO.
Testscenarier och metoder:
- Brandtester med enskilda batterimoduler.
- Användning av olika brandfiltar (VLITEX och konkurrentprodukter).
- Kombination med sprinklersystem för brandbekämpning.
Testerna syftade till att fastställa effektiviteten hos olika brandbekämpningsåtgärder och om det var möjligt att stoppa värmeöverföring, dvs. kedjereaktionen i battericellerna.
Erfarenheter från testerna
-
- Brandfiltar minskar brandspridning:
Genom att avlägsna syre förhindras att konventionella fordonsdelar fattar eld.
Filten förhindrar att lågor och värme når omgivningen.
Skydd mot exploderande battericeller: Exploderande battericeller skickar farliga fragment upp i luften i flera meter. Brandfilten förhindrar att dessa fragment orsakar miljöskador.
Ingen släckning, men effektiv inneslutning: Batteribränder innehåller redan alla element som behövs för en brand. Därför kan en brandfilt inte släcka batteriet, men den kan effektivt skydda den omgivande miljön.
Kombination av tak och sprinklers: Användningen av sprinklers har ökat rökproduktionen och koncentrationen av giftiga gaser. Detta visar att kombinationen av dessa metoder måste justeras noggrant.
Hög temperaturbeständighet hos VLITEX E-AUTO:
VLITEX brandfilt, certifierad för temperaturer upp till 1 300 °C, tål även höga termiska belastningar.
Säkerhet för elbilar på färjor
Resultaten från ALBERO-projektet belyser vikten av brandfiltar som VLITEX E-AUTO för säkerheten hos elbilar på färjor. De innesluter effektivt bränder, skyddar miljön och minimerar riskerna för passagerare och besättning. Samarbete mellan forskare, tillverkare och färjeoperatörer lägger grunden för säkrare färjetransporter.
